自(zì)動搬運機(jī)器(qì)人是無人倉儲裡(lǐ)面最重要的設備之一(yī)，其可通(tōng)過編程完成各種預期任務，實現點對點貨物(wù)搬運的自(zì)動化和智能(néng)化，從(cóng)而縮短搬運時間，降低(dī)産品的損耗程度，減少成本的投資和使用。據有效數據顯示，世界上(shàng)使用的自(zì)動搬運機(jī)器(qì)人逾10萬台，被廣泛應用于機(jī)床上(shàng)下(xià)料、沖壓機(jī)自(zì)動化生(shēng)産線、自(zì)動裝配流水(shuǐ)線、碼垛搬運、集裝箱等多(duō)種場景。
自(zì)動搬運機(jī)器(qì)人可以高(gāo)效、準确、靈活地完成基礎物(wù)料的搬運工(gōng)作，并且可多(duō)台自(zì)動搬運機(jī)器(qì)人組成柔性的物(wù)流搬運系統，搬運路(lù)線可以随著(zhe)生(shēng)産工(gōng)藝流程的調整而及時調整，使一(yī)條生(shēng)産線上(shàng)能(néng)夠制造出十幾種産品，大大提高(gāo)了生(shēng)産的柔性和企業(yè)的競争力。
由計算(suàn)機(jī)、電(diàn)控設備、磁氣感應SENSOR、激光(guāng)反射闆等控制。當車間某一(yī)環節需要輔料時，由工(gōng)作人員(yuán)向計算(suàn)機(jī)終端輸入相(xiàng)關信息，計算(suàn)機(jī)終端再将信息發送到(dào)中央控制室，由專業(yè)的技(jì)術(shù)人員(yuán)向計算(suàn)機(jī)發出指令，在電(diàn)控設備的合作下(xià)，這一(yī)指令最終被自(zì)動搬運機(jī)器(qì)人接受并執行：将輔料送至相(xiàng)應地點。
當自(zì)動搬運機(jī)器(qì)人的電(diàn)量即将耗盡時，它會(huì)向系統發出請求指令，請求充電(diàn)(一(yī)般技(jì)術(shù)人員(yuán)會(huì)事(shì)先設置好一(yī)個(gè)值），在系統允許後自(zì)動到(dào)充電(diàn)的地方“排隊”充電(diàn)。另外，自(zì)動搬運機(jī)器(qì)人的電(diàn)池壽命很長(cháng)(2年(nián)以上(shàng)），并且每充電(diàn)15分鍾可工(gōng)作4h左右。
提高(gāo)觀賞度，從(cóng)而提高(gāo)企業(yè)的形象。
人為(wèi)駕駛的車輛，其行駛路(lù)徑無法确知。而自(zì)動搬運機(jī)器(qì)人的導引路(lù)徑卻是非常明确的，因此大大提高(gāo)了安全性；
自(zì)動搬運機(jī)器(qì)人系統的資金投入是短期的，而員(yuán)工(gōng)的工(gōng)資是長(cháng)期的，還(hái)會(huì)随著(zhe)通(tōng)貨膨脹而不斷增加；
紅(hóng)外傳感器(qì)和機(jī)械防撞可确保自(zì)動搬運機(jī)器(qì)人免遭碰撞，降低(dī)故障率；
自(zì)動搬運機(jī)器(qì)人在行駛路(lù)徑上(shàng)遇到(dào)障礙物(wù)會(huì)自(zì)動停車，而人為(wèi)駕駛的車輛因人的思想因素可能(néng)會(huì)判斷有偏差；
